近几年来，对燃油汽车有这么多限制，所以新能源车成为更好的选择手机充不进去电是怎么回事。奥迪作为传统燃油中数一数二的企业，也加入了进来。作为奥迪首款MEB纯电平台车型——奥迪Q4 e-tron满足了消费者的多元化需求，奥迪同样赋予了Q4 e-tron在品质、技术、智能化等各个方面的革新。这款车近日在2023一汽奥迪冰雪体验之旅亮相，携手上万名进取者在冰雪之上探索驾控的乐趣，接下来一起近距离观赏吧。
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强悍的动力性能
在黑河低温环境下对电池有相当大的考验,三元锂电池自身的特点,在低温条件下充不进去电或充电慢,有些电池在零下10度时就会很难充进去电了,而在东北地区,冬季最低温度有时会低到零下30度,如果没有措施,电池将无法使用,就像你的苹果手机在冬天会突然关机一样手机充不进去电是怎么回事。 为了解决低温对电池的影响， 奥迪带来了全天候电池温控系统的解决方法,在电池温度低于零下30度时， 系统就会对电池进行加热,来保障电池正常工作； 如果温度在零下10度到20度时， 边充电边加热。 奥迪给出的解决方法就是全天候电池温控系统,要是电池温度低于零下30度时,这一系统便会对电池进行加热,零下20度以上时边续航边加热,温度超过10度后只充电不加热。 快充时充电倍率高， 电池会有自发热,慢充时充电倍率低， 电池温度掉下去后这一系统会再次开启加热来为电池升温。 慢充充满电后系统会给电池进行保温,保温时长是比较长的,这样一来就算半夜车辆电池已经充满,那么早上出门的时候电池温度依然处于最佳工作区间内。 奥迪Q4 e-tron使用一台驱动前后轮的永磁同步电机,最大输出数据为313马力。 电池组采用奥迪提供的三元锂电池， 能量密度为165Wh/kg,容量为79.7kWh， 工信部纯电续航里程为550km。
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复杂的冰雪路况
这次冰雪试驾地主要以冰雪道路为主,身为一个地地道道的东北人,对各种冰雪路面相当熟悉手机充不进去电是怎么回事。 在东北我个人分为三种环境， 第一种是刚下雪以后的路况,雪还很松软,此时的抓地力虽然下降， 但是还可以正常行驶， ;第二种是下雪以后的一段时间,松软的雪已经变得相当结实,此时的表面很光滑,21寸轮胎已经应付不了， 必须换上雪地胎才能正常驾驶； 而第三种就是下雪之后的很长时间,结实的雪面上就会结一层薄薄的冰,无论是什么轮胎， 抓地力会骤降,这时的路况是最危险的。
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迅猛的加速时间
我们的试驾路况属于第一种和第二种状况之间,虽然没有冰面上那么滑， 但速度不能快了,刹不住先不说,很有可能不能转向手机充不进去电是怎么回事。 这种路面起步必须要控制好“电门”,因为奥迪Q4 e-tron最大输出功率230千瓦， 对于紧凑型SUV来说早已经动力过剩， 稍微深踩“电门”便能感觉到电动机在发力输出,但是在冰面之上只有轻轻的给“电”才能够起步。 湿滑的冰雪路面也能发挥奥迪Q4 e-tron强大的动力,对于百公里加速成绩最终测得6.8秒的加速成绩。 这样的数据可以说很惊艳， 对于这样的电动车已经足够了。 “电门”略微深踩下,能明显感受前轮在空转,这时车身稳定系统的进入速度很快,尤其在冰雪路面给你很强的信心。 而在过弯时候,车速太快会有一定侧滑的痕迹,这时车身稳定系统也会快速介入,把车身拉回来,不过在这样滑的路况,就算这时有车身稳定系统也会失控,保证一定车速很有必要。
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总的来说，无论是性能还是动力续航等方面奥迪Q4e-tron都保持奥迪作为豪华品牌始终处于高水平手机充不进去电是怎么回事。但是与其他燃油车型相比，使用新的电子产品延续家族化设计语言的奥迪Q4 e-tron在未来技术上更加有效地创造了科技感，我相信加上本次的冰雪驾驶体验将来会吸引更多的年轻消费者。
