消费群体的逐渐年轻化，致使国内紧凑型轿车领域的发展越发迅猛，而要想在这一领域取得傲人成绩唯有拿出足够主流的产品力来面对消费者华为手机运动配速 。
至此，国内外各大车企都进入到了对于自家紧凑型轿车的疯狂“堆料”环节，以求通过丰厚的配置表现来打动越发挑剔的年轻消费者，但仅凭借这些显然是不够的华为手机运动配速 。
因此部分车企开始另辟蹊径，意图通过差异化表现来获得销量上的增长，北京现代便是如此华为手机运动配速 。
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在北京现代成立20周年之际，旗下的紧凑型轿车—菲斯塔也是迎来了属于它的中期改款车型—菲斯塔N Line，而此次新车的到来共推出了三款车型，售价区间为13.88万-15.48万华为手机运动配速 。
作为融入现代“N”系列高性能运动元素的紧凑型轿车，菲斯塔N Line在外观上所营造出的视觉冲击力自然是无需多说的华为手机运动配速 。
具体来看，新款菲斯塔在现款车型的基础上针对中网、下包围进行了重新设计，并取消了镀铬装饰，转而采用了更多的黑化元素，进一步提升了整车的性能感华为手机运动配速 。
同时，彰显性能的18寸双色轮毂、红色刹车卡钳以及尾部双边四出排气、超大尾翼和“N”字标识的出现也令人倍感惊喜华为手机运动配速 。
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除了外观上极具惊喜之外，内饰上的变化也令人感到眼前一亮华为手机运动配速 。
一体式双联屏傲然立于中控台上方，且微微倾向于驾驶员一侧，配合下方物理按键的加持，在提升整体实用性的同时，进一步烘托出了整体的科技感华为手机运动配速 。
此外，多功能方向盘采用了立体感更强的四辐式多功能方向盘，且方向盘正下方还镶嵌了彰显身份的“N”字标识，配合上按键式换挡以及Sport+、Comfort、Smart和Eco四种驾驶模式的加入进一步提升了整车的驾驶氛围华为手机运动配速 。
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除此以外，全新菲斯塔N Line还搭载了最新的智能网联4.0系统，可实现多项个性化应用信息联动，并支持S-OTA无线升级、流媒体、语音交互以及导航联动等功能华为手机运动配速 。
同时，L2级自动驾驶辅助、方向盘加热、疲劳驾驶提醒、手机无线充电以及蓝牙钥匙、远程启动、前排座椅通风/加热等功能的加入，也让整车的产品力进一步得到攀升华为手机运动配速 。
身为中期改款车型，新款菲斯塔N Line的长宽高达到了4690/1790/1425mm，轴距2700mm，对比现款车型，车身长度增加了30mm，车身宽、高以及轴距表现则与现款车型保持了一致华为手机运动配速 。
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面子上的提升终归只能算是形式主义，“里子”上的提升才是决定整车性能的根本华为手机运动配速 。
动力上，新款菲斯塔N Line搭载了与现款途胜L同款的1.5T发动机，最大功率为147Kw（200马力），峰值扭矩则为253牛米，匹配现代第二代7DCT传动系统华为手机运动配速 。
虽说这套动力组合在性能上要稍逊于老款车型的1.6T发动机，但从换挡平顺性、发动机NVH控制表现以及燃油经济性上来看，其是要比老款车型稍显强势的，并且其自身的效能比也要优于目前国内部分品牌的1.5T/1.6T发动机华为手机运动配速 。
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随着2015年现代汽车高性能品牌“N”系列的创立，人们所追求的除了在汽车竞赛之外的日常生活中的驾驶愉悦感便得以满足华为手机运动配速 。
而作为“N”系列的一员，新款菲斯塔N Line此次的推出可谓让人们感到了何为眼前一亮，其除了在外观、内饰上更具运动、科技感，在动力上也满足了人们对于运动化的需求华为手机运动配速 。
尤为重要的是，作为现代汽车立于紧凑型轿车领域中的标杆车型，现代菲斯塔N Line的到来势必将会提升现代汽车在华的竞争力，并将以此为基础进一步扩大“N”系列车型的布局，进而逐渐丰富其在高性能运动领域中的产品布局，使其在华的产品矩阵更加强大华为手机运动配速 。
